Les véhicules hybrides rechargeables combinent deux technologies :

• Un moteur thermique, généralement alimenté par essence, qui permet de parcourir de longues distances et de fournir la puissance nécessaire lors de fortes accélérations. Il joue aussi un rôle essentiel pour recharger la batterie lorsque son niveau de charge est faible.

• Un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable plus ou moins volumineuse qui offre la possibilité de rouler en mode 100 % électrique sur des distances de plus en plus importantes. Un moyen de réduire ses émissions de CO2 et sa consommation de carburant, notamment en milieu urbain ou pour les trajets du quotidien.

En plus de ces technologies, plusieurs systèmes de recharge cohabitent sur un véhicule hybride rechargeable :

• Il y a d’abord l’énergie cinétique, émise lors d’une décélération ou d’un freinage, qui est transformée en énergie électrique. C’est ce que l’on appelle le système de freinage régénératif. Concrètement, le moteur électrique fonctionne comme un générateur qui convertit l’énergie cinétique en électricité avant de stocker cette dernière dans la batterie.

• Ensuite, il est possible de recharger la batterie de son véhicule hybride sur une borne de recharge (domestique ou publique) via un connecteur de type 2.

• Et bien entendu, la possibilité pour le moteur thermique de recharger la batterie du véhicule directement.

On compte 3 modes de conduite au volant d’un véhicule hybride rechargeable :

• Le mode 100 % électrique qui est généralement utilisé pour les trajets du quotidien et les trajets en zone urbaine, à condition que la batterie soit suffisamment chargée.

• Le mode hybride qui fonctionne avec les deux moteurs (thermique et électrique) afin d’optimiser la consommation de carburant ou assurer la pleine puissance combinée des deux moteurs lorsque le conducteur en a besoin (dépassement, etc.). Le système électronique embarqué permet de passer d’un moteur à l’autre suivant la conduite, la vitesse ou le dénivelé.

• Le mode recharge qui, comme son nom l’indique, assure la recharge de la batterie pendant la conduite en sollicitant uniquement le moteur thermique. Un avantage par rapport aux véhicules hybrides classiques.

Le nouveau MG EHS inaugure une génération avancée de motorisations hybrides rechargeables (PHEV), s’appuyant sur l’expertise de MG dans le domaine des véhicules électriques, et offre jusqu’à 100 km d’autonomie.

Le nouveau MG EHS vous offre la flexibilité de choisir entre deux modes de fonctionnement de son système hybride, optimisant ainsi l’utilisation combinée du moteur électrique et du moteur essence.

Que ce soit pour vos déplacements quotidiens ou vos escapades du week-end, le nouveau MG EHS s’impose comme le compagnon idéal, dynamique et fiable, prêt à vous emmener toujours plus loin.

Si l’hybride rechargeable séduit autant, c’est parce qu’elle présente plusieurs avantages :

• Des économies de carburant : en utilisant la batterie électrique pour les trajets du quotidien, vous pouvez ne pas consommer une goutte de carburant pendant la semaine et ainsi réaliser de grandes économies !

• Moins d’émissions de CO₂ : qui dit utilisation de la batterie dit une empreinte carbone moins importante qu’avec un véhicule 100 % thermique. Un avantage pour celles et ceux qui veulent contribuer à préserver l’environnement.

• Une grande flexibilité : l’alternance entre le mode électrique et le moteur thermique permet d'optimiser l'usage des 2 moteurs en fonction des besoins.

• Une plus grande autonomie : vis-à-vis des véhicules hybrides classiques, les PHEV affichent une batterie plus volumineuse qui permet de parcourir jusqu'à plus de 100 km contre moins de 5 pour un hybride simple en 100 % électrique.